Phương án nào cho người dân vùng hồ Núi Cốc?

860 gia đình có thổ cư và đất canh tác bị ngập, trong đó, 51 gia đình không còn nhà ở và đất sản xuất.
Hiện nay, tại khu vực lòng Hồ Núi Cốc – khu du lịch nổi tiếng của Thái Nguyên – đang có 860 ngôi nhà bị ngập nước. Nhưng có điều…..
Lỗi không bởi thiên tai
Khi xây dựng Hồ Núi Cốc, nhà nước đã đền bù để nhân dân di chuyển khỏi khu vực lòng hồ. Nhưng nhiều hộ vẫn không đi, thậm chí, số hộ đã di chuyển còn quay trở lại. Không gặp trở ngại gì, cháu con họ lại tiếp tục ở tràn xuống lòng hồ. Bí thư đảng ủy xã Tân Thái Hoàng Văn Bình giải thích: “đuổi sao được, họ vẫn thành lập một tổ ở đó, sinh hoạt như dân địa phương.”
Và bây giờ, khi hồ được dự trữ theo đúng thiết kế, thì cả mấy chục bộ bị nước bủa vây. Trong số 5 xã cận hồ là Hùng Sơn, Lục Ba, Vạn Thọ, Bình Thuận, Tân Thái, số hộ không còn nhà ở và đất sản xuất nhiều nhất là xã Vạn Thọ: 25 hộ. Ngoài ra, còn có 115 hộ chỉ còn nhà ở; ruộng đã bị nước ngập hết. Trong căn nhà mới làm trên gò đất ven hồ, anh Nguyễn Ngọc Tiến “khoe” với chúng tôi: em là người đầu tiên có nhà mới đấy, bố, mẹ, anh em đều đang đi ở nhờ cả. Cũng may, dưới lòng hồ anh Tiến mới chỉ làm nhà tạm. Còn như gia đình anh Trần Đình Phương ở đội 10, nhà xây kiên cố, bây giờ có đi cũng chẳng bán được cho ai. Đưa cho chúng tôi xem giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (bìa đỏ) số 616, cấp năm 1993, vợ chồng anh phân trần: có bìa đỏ là yên tâm lắm rồi, ai ngờ!
Cấp bìa đỏ cả đất lòng hồ quả là chuyện khó tin, song cả bí thư đảng ủy xã Vạn Thọ Lê Hùng Mạnh và chủ tịch ủy ban nhân dân xã Lục Ba Trần Quốc Hội đều khẳng định còn có nhiều hộ được cấp. Vì thế, mà một số hộ còn đề nghị…đền bù diện tích này. Giải thích về sự ra đời của những chiếc bìa đỏ đó, ông Nguyễn Văn Tiến, chủ tịch ủy ban nhân dân huyện Đại Từ cho rằng, người dân đã thiếu trung thực khi kê khai, xã thiếu tinh thần trách nhiệm nên đã gửi hồ sơ lên huyện và huyện thì thiếu kiểm tra, không biết đấy là đất lòng hồ. Lãnh đạo xã Vạn Thọ và Lục Ba lại nêu lý do là địa phương cũng không biết đấy là đất lòng hồ vì việc cắm mốc mới được thực hiện sau khi chia đất. Rõ ràng, để xảy ra tình trạng hôm nay, ngoài sự cố tình vi phạm của người dân, có trách nhiệm không nhỏ của các cơ quan chức năng!
Có tìm ra lối thoát…ngập?
Những ngày này, người dân vùng lòng hồ đang ở trong hoàn cảnh dở khóc, dở cười. Về hoàn cảnh: đa số đều gặp khó khăn. Về tâm lý: hoang mang. Về dự định, hầu hết những người được hỏi đều trả lời: chờ nhà nước xem….thế nào? Cá biệt có người nói: nếu bần cùng thì chúng tôi làm liều (nổ mìn đánh cá, lên rừng trộm gỗ…) chứ không thể để con chết đói. Vợ chồng anh Phương than vãn từ khi nước ngập tình trạng trộm cắp gia tăng. Bí thư đảng ủy xã Tân Thái và Vạn Thọ đều lo số người đổ xuống hồ kiếm tôm cá ngày càng đông sẽ xảy ra tình trạng trộm cắp, xô xát, an ninh trật tự khó đảm bảo khi dấu hiệu đã có. Mà nghĩ xa hơn, thì dù Hồ Núi Cốc có nhiều cá tôm đến đâu đi nữa thì cũng sẽ cạn kiệt trước sự đánh bắt ngày càng ồ ạt thế này!
Sự xáo trộn lớn trong cuộc sống của hàng trăm gia đình đang ảnh hưởng lớn đến sự phát triển của địa phương. Việc sắp xếp đã được huyện Đại Từ tính đến nhiều tháng trước, song kết quả chưa được là bao. Hầu hết các hộ đều chưa chuẩn bị được điều kiện di dời, chỉ có vài hộ có nguyện vọng đi tỉnh khác sinh sống song cũng rất cần có sự hỗ trợ của nhà nước. Ủy ban nhân dân huyện chỉ đạo các, xã, phải có trách nhiệm bố trí cho các hộ chưa có địa điểm di dời, nhưng quỹ đất hết sức khó khăn. Xã Tân Thái có 359.520 mét vuông đất nằm trong khuôn viên của trạm thủy sản Hồ Núi Cốc nhưng không thuộc diện quản lý của trạm. Đây là nơi có thể di dời đến nhưng theo bí thư đảng ủy xã Hoàng Văn Bình thì đã họp lên họp xuống mà vẫn chưa giải quyết được. Ông Trần Quốc Hội cho biết, Lục Ba có vài chục ha đất có thể bố trí cho các hộ di dời, nhưng vận động mãi cũng chẳng ai vào vì không có điện lẫn ruộng đất. Nếu đầu tư trồng chè thì cũng phải vài năm mới được thu hoạch! Huyện cũng định hướng cho các hộ chuyển nghề, song làm nghề gì để có thu nhập ổn định, lâu dài, thì câu trả lời còn chưa rõ. Dân hỏi xã, xã trông vào huyện, huyện trông chờ kinh phí ở tỉnh….Để giải quyết vấn đề tận gốc, chúng tôi cho rằng, không thể ngày một ngày hai và cần phải có sự tham gia của nhiều cấp, nhiều ngành. Dù phương án nào thì cũng chỉ mang lại hiệu quả khi chính các hộ phải hiểu rõ vấn đề, nỗ lực cùng với địa phương tìm hướng giải quyết.
Nguyễn Thúy Hòa – Du lịch – Tổng cục du lịch- Bộ văn hóa – Thông tin- Du lịch – Hà Nội – Số 50- Năm 2001

Phát huy giá trị di tích Chử Đồng Tử – Tiên Dung “cần những hành động cụ thể!”

Câu chuyện tình giữa Chủ Đồng Tử và Tiên Dung, sự thần thánh hóa và tấm lòng của họ đối với dân, với nước đã trở thành truyền thuyết cho muôn đời. Đây chính là phần linh hồn làm nổi bật giá trị lịch sử, văn hóa, kiến trúc và tiềm năng du lịch của quần thể di tích đền Đa Hòa, Dạ Trạch ở huyện Khoái Châu, tỉnh Hưng Yên.
Tuy nhiên, những giá trị vốn có của di tích hiện vẫn chưa được khai thác, phát huy có hiệu quả. Tại hội thảo du lịch Hưng Yên với cụm di tích và lễ hội Chử Đồng Tử – Tiên Dung, nhà văn Lê Lựu phát biểu: “du lịch là phải tạo cho du khách được xem, được ăn, nghỉ, được vui chơi. Những cái đó ở nơi này còn thiếu lắm”. Ông còn nhận xét, trong khi chưa tạo ra được những cái hấp dẫn để cho du khách xem, ăn và vui chơi, thì ở đây người ta lại đã và đang làm thay đổi, phá đi những giá trị của di tích bằng việc trùng tu tôn tạo tùy tiện, thiếu cơ sở chuyên môn về lịch sử, văn hóa. Giám đốc sở văn hóa – thông tin tỉnh Hưng Yên Nguyễn Phúc Lai thì cho rằng: “hằng năm nếu có, được cấp vài chục triệu đồng cho việc tu sửa, khắc phục hư hỏng, chống xuống cấp khu di tích, thật ra chẳng bõ bèn gì”. Theo ông, để trở thành điểm du lịch, cần phải có quy hoạch chi tiết cho di tích và thắng cảnh vùng phụ cận, kêu gọi khuyến khích đầu tư tạo sự hấp dẫn khách du lịch. Phải làm thế nào để khi đến đầm Dạ Trạch, du khách nhận ra được vẻ hoang vu, bí hiểm như “ngày xưa”. Hoặc phải có gì trên bãi Tự Nhiên để diễn tả được khái quát nội dung của truyền thuyết Chử Đồng Tử – Tiên Dung…Ý kiến của giáo sư sử học Trần Quốc Vượng là cần kiểm kê được tài nguyên du lịch sinh thái và văn hóa của nơi này. Từ đó có sự phân loại, lý giải, làm rõ những giá trị của từng di tích…Như thế đầu tư tôn tạo mới đúng ý nghĩa và khai thác có hiệu quả những tài nguyên đó.
Nhưng vấn đề tạo nguồn vốn đang là trở ngại cơ bản, bởi vốn từ ngân sách nhà nước rất cần thiết nhưng không đủ. Ông Đinh Trung Kiên, chủ nhiệm khoa du lịch học, trường đại học khoa học xã hội và nhân văn Hà Nội gợi ý: “phải có một cơ chế khai thác nguồn vốn hợp lý, khuyến khích mọi thành phần tham gia, nên ưu tiên nguồn gốc trong dân.” Ông Trần Nhoãn, chủ nhiệm khoa du lịch, trường đại học văn hóa lại nêu: “cần tạo dựng được những doanh nghiệp du lịch đủ mạnh ở Hưng Yên, để chính họ tạo ra thị trường cả về đầu tư và khai thác…”
Thật ra, ý tưởng xây dựng một khu di tích hấp dẫn tại quần thể di tích, thắng cảnh Đa Hòa, Dạ Trạch đã được đặt ra từ nhiều năm trước. Nhưng những điều kiện cân như quy hoạch, vốn đầu tư, cơ chế quản lý,…còn đang rất thiếu. Ông Nguyễn Phúc Lai từng than thở: “tiềm năng có, ý tưởng có, nhưng ở đây thiếu người làm, thiếu cách làm, thiếu kinh phí.” Vì vậy, các cuộc bàn bạc, thảo luận như thế là đủ rồi, hành động cụ thể mới là cái cần thiết nhất.
Bộ giao thông vận tải mở rộng nguồn đầu tư cho cơ sở hạ tầng
Theo kế hoạch của bộ giao thông vận tải trong năm 2002, bộ sẽ xây dựng mới và nâng cấp 2,075 km đường bộ, khôi phục và làm mới 18,200 mét cầu đường bộ, nâng cấp 165 km đường sắt, khôi phục và làm mới 1455 mét cầu đường sắt với tổng mức đầu tư 13,207 tỷ đồng.
Một loạt các dự án cầu đường sẽ được lực lượng thi công xây dựng và hoàn thành như: dự án sử dụng vốn vay của ngân hàng thế giới cải tạo và nâng cấp quốc lộ 1 (WB1, WB2); các dự án khắc phục bão lũ đồng bằng sông Cửu Long, tuyến vận tải Đồng Tháp Mười và tứ giác Long Xuyên, cải tạo nâng cấp cảng Ninh Phúc, nâng cấp đường sắt Phố Lu – Lào Cao, Hà Nội – Lạng Sơn…..
Bộ giao thông vận tải lý giải rằng, nếu kế hoạch đầu tư năm 2002 chỉ dựa trên kế hoạch trong năm qua với dự kiến vốn ngân sách cấp bằng năm 2001 khoảng 7,500 tỷ đồng, cộng với vốn tín dụng ưu đãi của các dự án chuyển tiếp là 1,840 tỷ đồng thì tổng vốn đầu tư năm 2002 mới đạt 9,340 tỷ đồng, so với mức đầu tư nêu trên còn thiếu khoảng 3,860 tỷ như vậy là không phù hợp với thực tế. Bởi vậy, bộ đã đưa ra 6 biện pháp huy động vốn để trình chính phủ xem xét quyết định , đó là:
Cơ quan chức năng sẽ huy động từ nguồn vốn ngân sách với tổng giá trị 7,500 tỷ đồng tổ chức phát hành trái phiếu nhà nước xây dựng các công trình giao thông, đề nghị chính phủ tiếp tục cho vay vốn tín dụng ưu đãi 9 dự án mới với tổng mức đầu tư 2,000 tỷ đồng, huy động từ nguồn đặc biệt của nhà nước bằng cách phát hành tiền mặt trị giá khoảng 1,000 tỷ đồng, và huy động nguồn vốn, bằng cách áp dụng hình thức đầu tư BOT.
Theo ông Trần Doãn Thọ, vụ trưởng vụ kế hoạch đầu tư của bộ giao thông vận tải thì để đạt được các mục tiêu nêu trên, bộ đang đề nghị nhà nước điều chỉnh lại cơ cấu vốn đầu tư phù hợp với nhu cầu thực tế như tăng đầu tư cho các dự án vốn trong nước để bảo trì và nâng cấp các tuyến trong mạng giao thông đã có, nhất là các tỉnh miền núi, vùng sâu, vùng xa và biên giới.
Mặt khác, chính phủ cũng có chính sách đặc biệt, khuyến khích đầu tư theo hình thức BOT để thu hút các nhà đầu tư vào lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông. Tiếp tục ưu tiên vốn cho các dự án xây dựng lớn như các dự án sử dụng vốn vay ODA, đường Hồ Chí Minh, đường giao thông tại các đô thị, các cảnh quan trọng….
Bùi Hỏa Tiễn – Du lịch – Tổng cục du lịch- Bộ văn hóa – Thông tin- Du lịch – Hà Nội – Số 49- Năm 2001

Không bao giờ đơn giản

Hạ giá trong cạnh tranh: Không bao giờ đơn giản. Yếu tố bất ngờ không tuân theo bất kỳ quy luật kinh doanh nào luôn xuất hiện trong quá trình kinh doanh du lịch và dịch vụ. Có những yếu tố tưởng chừng không thể, nhưng đã biến thành cơ hội kinh doanh tuyệt vời của tài năng của lãnh đạo doanh nghiệp. Là loại hình kinh doanh đặc biệt, doanh nghiệp du lịch thường xuyên gặp phải cạnh tranh khắc nghiệt từ nhiều phía, nhưng thất bại trong cạnh tranh không hoàn toàn ngẫu nhiên, mà trước hết phải do chủ quán của chính chúng ta khi áp dụng chiến thuật nâng cao khả năng cạnh tranh. Trong đó, chiến thuật “hạ giá” không thể thiếu, nhưng không phải luôn luôn đúng.
Từ hạ giá đến phá giá: Câu chuyện thường ngày trong kinh doanh du lịch
Chiến lược kinh doanh của mỗi doanh nghiệp rất cần năng động, uyển chuyển. Ngoài những định hướng chiến lược kinh doanh theo chiều sâu, chúng ta cũng rất cần chiến lược kinh doanh mang tính chiến thuật, phù hợp với hoàn cảnh và thời điểm kinh doanh. Trong lĩnh vực du lịch, giai đoạn khủng hoảng tài chính khu vực những năm cuối thập niên 90 của thế kỷ trước đã hạn chế mức tiêu dùng sản phẩm du lịch. Nhằm thu hút khách và duy trì thị trường, hàng loạt doanh nghiệp khách sạn đã quyết định hạ giá, do vậy một số khách sạn đã nâng cao được công suất sử dụng buồng phòng. Doanh nghiệp lữ hành cũng lập tức điều chỉnh giá tour trước nguy cơ tụt hậu với thị trường. Mọi việc là “tất yếu” nếu tình hình tài chính khu vực vẫn “khủng hoảng”. Nhờ sự cố gắng của quốc gia và sự giúp đỡ tài chính của những tổ chức tài chính quốc tế như: IMF, WB, ADB… những nước khủng hoảng đã vượt qua sóng gió. Nền kinh tế các nước dần ổn định trở lại, trong đó kinh doanh du lịch nói riêng đã biết đến sự tăng trưởng đáng kể. Nhiều mặt hàng ế ẩm thời khủng hoảng cũng tăng giá trở lại. Do thiếu sự nhạy bén và không có sự phối hợp kết hợp đồng bộ giữa các cơ quan hữu quan, nhiều doanh nghiệp du lịch vô tình rơi vào hoàn cảnh hạ giá “lỡ đà”. Thêm nữa, quá trình hạ giá kéo dài tác động không nhỏ tới tâm lý chi tiêu ở mức thấp của người tiêu dùng. Như vậy, bài toán “hạ giá” trở nên khó khăn hơn bao giờ hết, khi mà giá tour, giá khách sạn được chào bán từ nhiều năm trước, nên không dễ dàng nâng giá trở lại một cách áp đặt như một số ngành kinh doanh “độc quyền” khác Doanh nghiệp du lịch đã trở thành nạn nhân của tình trạng “phá giá” vô thức. Tuy nhiên, vấn nạn cố tình hạ giá phá giá để cạnh tranh cũng không phải hiếm. Xét về bản chất, đây chỉ là động thái cuối cùng của những doanh nghiệp đang ngấp nghé bên bờ phá sản và chưa tìm ra chiến lược “thoát thân” cho doanh nghiệp mà thôi. Ngược lại, những nhà kinh doanh giỏi sẽ tạo vô số cơ hội kinh doanh và chiến thuật phá giá “nhấn chìm cùng chết” không thể tồn tại trong ý thức kinh doanh của họ. Vậy, hạ giá là giải pháp luôn luôn đúng? Hạ giá sẽ mang lại thành công, nếu doanh nghiệp phát huy tốt lọi thế cạnh tranh, làm chủ thị trường, kết hợp nhiều yếu tố liên quan thành một thể thống nhất. Nếu không, câu chuyện “từ hạ giá đến phá giá” vẫn còn nguyên giá trị.
Hạ giá đơn thuần trong cạnh tranh: Khó hay dễ?
Trong kinh doanh du lịch, chiến thuật hạ giá thường được các doanh nghiệp sử dụng vào thời điểm kinh doanh gặp nhiều biến động hoặc cần khuyến mại giới thiệu một số sản phẩm mới nào đó. Với kinh doanh lữ hành, hạ giá thường được áp dụng vào thời kỳ “thấp điểm”, khi luồng dịch chuyển khách luôn ở mức thấp nhất trong năm. Ngược lại, khái niệm phá giá luôn biểu hiện khía cạnh không lành mạnh trong cạnh tranh, và hậu quả trở nên tồi tệ, nếu doanh nghiệp mất phương hướng khi tiến hành các chiêu thức phá giá. Hệ quả tất yếu cho hành động biến “hạ giá” thành “phá giá” là sự thất bại trong kinh doanh. Thế giới của chúng ta luôn biến động, do vậy phương thức “cạnh tranh tối đa” nên được hiểu trong trạng thái “động” tránh hiểu đơn giản, máy móc dẫn đến sai lầm. Điều đó có nghĩa: cạnh tranh không chỉ hạ giá đơn thuần, bởi lẽ hạ giá sẽ vô cùng nguy hiểm cho những doanh nghiệp vô tình hay cố ý biến đổi “hạ giá” sang sắc thái. Khi đó, mọi cố gắng sẽ “dã tràng xe cát”. Nhưng cũng không nên cứng nhắc, trở nên lạc lõng với những biến đổi thị trường trong và ngoài nước. Giá tour không thể “tìm chim” mà phải hợp lý, phù hợp mức giá chung của toàn quốc gia hoặc khu vực đó. Cạnh tranh thành công bao gồm nhiều yếu tố khác biệt: nhận biết văn hóa, quan hệ đối tác, sản phẩm hấp dẫn, gia cả hợp lý, tính chuyên nghiệp cao trong giao dịch… và nên coi “hạ giá” như một thủ thuật kinh doanh góp phần tạo nên sắc màu cho bức tranh kinh doanh tổng thể. Trên thực tế, muốn cạnh tranh hiệu quả, chúng ta buộc phải áp dụng biến hóa “chiến thuật” hạ giá thành, “phá giá”, nâng giá và nên kết hợp đồng bộ với những phương thức kinh doanh khác. Ở những nước du lịch phát triển, công tác lập giá cho những sản phẩm dịch vụ đạt trình độ công nghệ cao , nhưng rõ ràng và dễ hiểu. Nếu truy cập mạng internet của nhà cung cấp sản phẩm dịch vụ bất kỳ, chúng ta dễ dàng tìm thấy thành phần giá khá chi tiết và đầy đủ. Bằng một vài thao tác đơn giản trên máy tính, mọi yêu cầu của du khách được nhà cung cấp xác nhận và tổ chức thực hiện nhanh chóng. Mức giá ở đây thương thay đổi theo nhóm sản phẩm, thời điểm cung cấp dịch vụ bất kỳ, chúng ta dễ dàng tìm thấy thành phần giá khá chi tiết và đầy đủ. Bằng một vài thao tác đơn giản trên máy tính, mọi yêu cầu của du khách được nhà cung cấp xác nhận và tổ chức thực hiện nhanh chóng. Mức giá ở đây thường thay đổi theo nhóm sản phẩm, thời điểm cung cấp dịch vụ và chất lượng dịch vụ… Trong quá trình giao dịch và tổ chức dịch vụ, chúng ta tất yếu nhận biết sự tồn tại nhóm khách hàng có khả năng chi trả cao , do vậy trước khi hạ giá, mỗi doanh nghiệp nên xác định và phân loại khách hàng. Đối tượng nào sẽ hưởng lợi từ chiến dịch hạ giá của doanh nghiệp. Tuy nhiên, doanh nghiệp nên né tránh những quyết định hạ giá sai lầm ảnh hưởng đến quyền lợi khách hàng. Trong trường hợp này thất bại cuối cùng thuộc về doanh nghiệp là hiển nhiên khi mà đối tác kinh doanh thường không bao giờ cộng tác lâu dài với doanh nghiệp tham gia kinh doanh vì những mục tiêu nhỏ lẻ, quên mất mục tiêu lâu dài. Như vậy, trong mọi trường hợp, quan điểm “giữ nguyên giá, nhưng chất lượng dịch vụ nâng lên” vẫn được nhiều doanh nghiệp du lịch tôn trọng đã góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh trong xu hướng toàn cầu hóa kinh doanh như hiện nay. Việc xác định được chiến lược cạnh tranh đúng đắn là yếu tố sống còn giúp doanh nghiệp du lịch thành công và phát triển.
Trần Xuân Ngọc – Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH – TT – DL – Hà Nội – Số 7 (328) – Năm 2004

Bóng đá Việt Nam chưa ổn định

Trong thập niên 90 của thế kỷ trước, bóng đá Việt Nam đã được chứng kiến một thế hệ vàng với những Hồng Sơn, Huỳnh Đức, Công Minh… nhưng thành tích cao nhất chúng ta giành được cũng chỉ là ngôi á quân ở khu vực Đông Nam Á. Ở Sea Games 22 vừa qua bóng đá nước nhà sở hữu một loạt cầu thủ trẻ được đánh giá là thay thế xứng đáng các bậc đàn anh và cái làm được vẫn là chức á quân.
Thực tế cho thấy, công tác đào tạo cầu thủ trẻ của bóng đá Việt Nam hầu như chưa được chú trọng. Các cầu thủ như Văn Quyến, Huy Hoàng,Thanh Bình đã bước đầu tỏa sáng chỉ là những nỗ lực đơn lẻ của các đội bóng địa phương. Mẫu cầu thủ tiền đạo như Văn Quyến quá là hiếm đối với bóng đá Việt Nam. Nếu không “nâng cấp” công tác đào tạo lên mức cao hơn thì 5 – 10 năm nữa bóng đá vẫn không ổn định, cứ tới mùa giải lại nháo nhào tìm quân trong, ngoài nước và ngôi vị số 1 khu vực vẫn chỉ là mơ ước.
Nguyên nhân
Bóng đá Việt Nam chưa ổn định bởi nhiều nguyên nhân, trong đó có việc tổ chức và xây dựng phong trào chưa được quan tâm đúng mức. Mặc dù bóng đá là môn thể thao vua được nhiều người ưa thích lại ít tốn kém, mỗi xã chỉ cần vài quả bóng là có thể tập được nhưng đến nay vẫn chưa thành phong trào ở các địa phương. Hiện chỉ có khoảng 20/64 tỉnh thành và ngành là có phong trào bóng đá phát triển mạnh, có câu lạc bộ bóng đá chuyên nghiệp.
Bên cạnh một số địa phương tổ chức được những giải thi đấu, cả về chất lượng chuyên môn lẫn công tác tổ chức có tiến bộ, còn nhiều địa phương có làm bóng đá nhưng phong trào lên xuống thất thường. Cơ sở vật chất như sân bãi, nhà nghỉ cho cầu thủ quá thiếu. Bóng đá Việt Nam còn yếu cũng bởi do công tác đào tạo vận động viên trẻ, phần vì không có kinh phí, phần vì không đủ cán bộ để đào tạo.
Và những giải pháp khả thi
Trước mắt chúng ta phải thực hiện tốt xã hội hóa bóng đá, tạo ra một phong trào bóng đá rộng khắp trong nhân dân. Lực lượng thiếu niên và nhi đồng tập bóng đá vừa cổ vũ phong trào bóng đá ở địa phương và toàn quốc, qua đó để phát hiện tài năng cho đi đào tạo theo các đội. Bên cạnh đó chú trọng tới cơ sở vật chất, vận động nhân dân góp tiền làm sân bãi, kêu gọi các cơ quan, xí nghiệp và những nhà kinh doanh tài trợ cho các giải bóng đá. Ở tỉnh Nghệ An mỗi năm cũng được 200 triệu đồng tiền tài trợ, phong trào bóng đá phát triển rất đáng phấn khởi. Chỉ riêng thành phố Vinh có tới 250 đội bóng ở khắp các khu phố. Mảnh đất đam mê bóng đá ấy đã sản xuất ra nhiều thế hệ cầu thủ tài năng như Công Vinh, Hữu Thắng, Văn Quyến… cho tỉnh và quốc gia. Được biết, câu lạc bộ Sông Lam Nghệ An đang có các lớp năng khiếu bóng đá cho các em từ 8 đến 21 tuổi. Cung cách “làm ăn” của bóng đá Nghệ An là bài bản nhất ở nước ta. Đây là một mô hình để các địa phương khác tham khảo.
Ông Tavares người Brazin sang ký hợp đồng làm huấn luyện viên trưởng Đội tuyển bóng đá Việt Nam mới đây đã nói: “Bóng đá Việt Nam chưa ổn định”. Ông đã chỉ ra rằng “Chỉ trong 9 năm qua có tới 8 đời huấn luyện viên ra đi là điều không tốt và nó có thể làm cho bóng đá Việt Nam mất ổn định”. Huấn luyện viên ra đi kéo theo sự không ổn định ngay trong đội bóng ảnh hưởng tới giải đấu.
Vậy là, muốn tạo được thành tích lâu dài thì phải tránh nôn nóng. Mặc khác, cũng cần coi trọng mối quan hệ giữa huấn luyện viên ngoại và huấn luyện viên nội sao cho bền vững trên cơ sở phát triển bóng đá. Một giải pháp hay nữa là nhập quốc tịch Việt Nam cho cầu thủ nước ngoài đối với nước ta quả là mới mẻ nhưng nên làm, đây là xu hướng của thể thao thế giới và nhiều nước đã làm. Có cầu thủ giỏi vượt trội ở các tuyến trong đội tuyển là một cú huých trước mắt và lâu dài cho đội tuyển quốc gia.
Hãnh Duy Lư – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 12(333)2004

Những món ăn đêm ở Hà Nội

Hà Nội về đêm cũng hết sức phong phú và đa dạng từ các món bình dân nhất cho đến các món thượng hạng phục vụ người giàu. Thông dụng hơn cả có lẽ là phở. Món ăn này trở nên gần gũi thân quen với bất cứ ai cho dù giàu hay nghèo bởi phở vừa ngon, vừa dễ ăn mà giá lại hợp túi tiền. Phở Hà Nội thì đâu cũng có, song muốn ăn ngon có lẽ nên đến quán Nguyễn Khuyến (gần Văn Miếu – Quốc Tử Giám. Ở quán này chỉ chuyên phở tái chín và sức hấp dẫn của phở ở đây là nhờ có bí quyết gia truyền. Phở Nguyễn Khuyến bán từ chập tối cho tới 1 – 2 giờ sáng với lượng khách rất đông. Theo lời một người làm công ở đây thì mỗi đêm quán này bán hết tới 2 tạ bánh phở cùng gần 1 tạ thịt bò. Ngoài quán này ra, muốn ăn ngon, bạn có thể tìm tới phở Thìn ở đầu Lò Đúc, phở Thịnh ở phố Tôn Đức Thắng, phở Mậu Dịch trên phố Lý Quốc Sư.
Ngoài phở ra, bạn có thể thưởng thức bún bò,bún măng ngan, cháo gà… ở khu vực Cửa Nam, ga Trần Quý Cáp, đầu phố Hai Bà Trưng… Về mùa đông, tới phố Cấm Chỉ ăn tô cháo gà với tiêu, ớt bột cùng hành hoa sẽ thấy âm lên nhiều. Phố này có 3 – 4 quán có món cháo gà nổi tiếng là ngon. Cơm rang thập cẩm ở phố này và phố Hàng Dầu cũng đáng để bạn thử một lần cho biết. Chỉ cần 10 nghìn đồng là bạn đã có một đĩa cơm rang với đầy đủ: cơm trắng chiên săn, giò, lạp sườn, trứng dưa, móc mật… ăn với dưa góp thật hấp dẫn. Món ăn này dường như du khách nước ngoài khoái khẩu hơn vì thế mà họ kéo nhau đi ăn rất đông. Trong số các món ăn đêm bình dân ở Hà Nội, hầu như ai cũng khó lòng bỏ qua món nộm bò khô ở phố Hồ Hoàn Kiếm. Chỉ một chút đu đủ, cà rốt nạo, chút thịt bò khô, cắt mỏng và nhỏ như sợi tăm, cùng nước chan là dấm, mắm, mì chính, có rắc thêm ít kinh giới và lạc rang giã nhỏ, như thế là đã hoàn thành một đĩa nộm với giá 5.000 đồng.
Ban đêm ở Hà Nội cũng có vô số những hàng mực nướng, chân gà nướng, chân gà luộc… phục vụ cho khách suốt đêm. Ở đầu phố Hàng Gai – Lương Văn Can có tới gần 20 hàng mực nướng. Phố Hàng Dầu, Đinh Tiên Hoàng, Mai Hắc Đế… cũng có nhiều hàng loại này và hầu như đông khách quanh năm.
Ban đêm ở Hà Nội còn phong phú bởi các món quà vặt dân dã được bán theo mùa như ngô nếp nướng, ốc luộc, quẩy nóng, bánh chuối… Đã đến với Thủ đô Hà Nội, thì sau khi đi thăm viếng những gì “đặc trưng” nhất, bạn nên dành ra một vài đêm để khám phá một phần những món ẩm thực để thấy được tài chế biến của người Hà Nội ra sao…
Hàn Quốc: nâng cấp thành phố du lịch Cheju
Chính phủ Hàn Quốc vừa thông qua kế hoạch cơ bản xây dựng thành phố đảo Cheju (phía cực nam Hàn Quốc) thành một trung tâm du lịch, nghỉ ngơi, trung tâm công nghệ kỹ thuật cao, trung tâm tự do thương mại khu vực và quốc tế. Nhằm thu hút đầu tư, công nghệ cao và nhân tài trong và ngoài nước, kế hoạch đã đưa ra nhiều biện pháp như: mở rộng việc nhập cảnh không cần thị thực, cho phép kéo dài thời gian lưu trú của người nước ngoài; lập khu vực mậu dịch tự do, mở rộng đối tượng được miễn giảm thuế; xây dựng khu vực đầu tư, miễn giảm thuế thu nhập, thuế địa phương cho các nhà đầu tư…
Sống sót sau 132 ngày phiêu dạt đại dương
Hai ngư dân người Tây Samoa cho biết họ đã lênh đênh hơn 4 tháng trời trong vùng Nam Thái Bình Dương nhờ sống bằng cá, nước mưa và những quả dừa rơi trôi nổi trên biển. Họ gồm 4 người xuất phát từ miền Tây Samoa ngày 28/6 nhưng đã bị phiêu dạt 4000 km (2500 dặm) đến mũi Đông Nam của Papua New Guinea. Hai người kia đã bị chết vì đói khát, trong đó một người chết sau một tháng trên biển còn người kia cũng chỉ cầm cự được hai tháng. May mà 2 người này được một người bản địa ở đó dùng xuồng đến cứu trong tình trạng đã kiệt sức.
Du lịch New York thiệt hại tới 11 tỷ USD
Theo báo cáo của các tập đoàn chủ doanh nghiệp thành phố New York được công bố gần đây, do ảnh hưởng của sự kiện 11/9, trong 3 năm tới thành phố sẽ tổn thất khoảng 83 tỷ USD. Riêng ngành du lịch sẽ tổn thất từ 7 tỷ đến 11 tỷ USD và mất 25.000 việc làm.
Tùng Nam – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 47(212)2001

Công cụ phục vụ hòa bình

Thông điệp của Tổng Thư ký tổ chức Du lịch thế giới nhân ngày du lịch thế giới năm 2001. Du lịch – Công cụ phục vụ hòa bình và đối thoại giữa các nền văn minh. Đại Hội Đồng Tổ chức Du lịch Thế giới họp tại Santiago, Chi – lê vào tháng 10 năm 1999 đã lựa chọn chủ đề “Hòa bình và Đối thoại giữa các nền văn minh” cho ngày Du lịch Thế giới năm 2001 nhằm làm nổi bật sự đóng góp đáng kể của du lịch và đảm bảo hòa bình giữa các dân tộc, tăng cường sự giao lưu và quan hệ thương mại và văn hóa giữa các nền văn minh. Không chỉ dừng lại ở việc đưa ra ý tưởng, trên cơ sở áp dụng các nguyên tắc trong “Bộ Quy tắc ứng xử Toàn cầu trong Du lịch” do Đại Hội đồng cũng thông qua vào năm 1999. Tổ chức Du lịch thế giới đã tổ chức tuần lễ Thiên niên kỷ tại Vùng đất Thánh vào tháng 9 năm 2000 nhằm thúc đẩy tình hữu nghị, sự hiểu biết và vì vậy thúc đẩy hòa bình ở Trung đông thông qua du lịch.
Mặc dù sáng kiến này đã có được thành công đáng kể, nhưng các kết quả của sáng kiến sớm chấm dứt bởi vì ngay sau đó các cuộc xung đột mới đã lại nổ ra ở khu vực này. Tuy nhiên, tôi tin rằng với thiện chí của tất cả và là vì nhận biết được quyết tâm chung hình thành mối liên kết giữa các chủ thể kinh tế, du lịch chắc chắn sẽ đóng vai trò quyết định trong việc khôi phục lại tiến trình hòa bình tại khu vực này.
Lễ kỷ niệm chính thức Ngày du lịch thế giới lần thứ 22 sẽ diễn ra tại nước Cộng hòa Hồi giáo I – ran vào thứ năm, ngày 27/ 9/ 2001.
Đối thoại giữa các Nền văn minh gắn liền với nền hòa bình lâu dài mà chúng ta mong ước. Ủng hộ năm đối thoại giữa các nền văn minh do Đại hội đồng Liên Hiệp quốc tuyên bố cho năm 2001; Tổ chức Du lịch thế giới nỗ lực khẳng định lại vai trò to lớn tổ chức đảm nhiệm theo Điều lệ Tổ chức là đảm bảo du lịch sẽ tăng cường sự đóng góp công nhận bản sắc văn hóa và chia sẻ ý kiến và cũng như kinh nghiệm giữa các dân tộc trên thế giới.
Nhằm tiến tới mục tiêu đó, Tổ chức Du lịch Thế giới đang thúc đẩy sự hợp tác giữa khu vực công cộng và tư nhân tham gia vào phát triển kinh tế, đồng thời đảm bảo rằng di sản này được bảo vệ và bảo tồn cho các thế hệ mai sau.
Tổ chức Du lịch thế giới duy trì mối quan hệ chặt chẽ với tổ chức giáo dục. Khoa học và Văn hóa của Liên hiệp quốc nhằm triển khai các dự án dài hạn về du lịch và trao đổi văn hóa. Cụ thể hơn hai tổ chức này đang hợp tác với nhau trong các dự án lớn liên khu vực dựa trên các hành trình văn hóa nổi tiếng như Con đường Tơ lụa và Con đường Nô lệ. Những dự án này và các dự án khác ủng hộ mở rộng du lịch văn hóa sẽ đóng góp to lớn vào việc tăng cường nhận thức trong dân cư về giá trị di sản lịch sử, văn hóa và nghệ thuật của dân tộc họ.
Trước thềm ngày Du lịch thế giới đầu tiên của thiên niên kỷ thứ ba sẽ tổ chức vào ngày 27/ 9/ 2001, tôi kêu gọi tất cả các đối tác nhằm đảm bảo rằng du lịch sẽ phát triển bền vững, có trách nhiệm và đúng đắn.
Tin thế giới
Mexico: 5 năm thu hút hơn 100 triệu du khách
5 năm qua, ngành du lịch Mexico thu hút hơn 100 triệu du khách, thu hơn 35 tỷ USD. Với kết quả này, Mexico được xếp thứ 8 thế giới về thu hút du khách và thứ 13 về thu nhập.
Theo thông báo của Tổ chức Du lịch thế giới, Mỹ hiện là nước đứng đầu thế giới: thu nhập 73 tỷ USD/ năm, chiếm 16% thu nhập của du lịch toàn cầu.
Canada: Đưa khách sạn băng tuyết vào hoạt động
Tháng 1/ 2001 khách sạn băng tuyế đầu tiên trên thế giới đã chính thức đưa vào hoạt động tại Motreal. Khách sạn có 6 phòng, có thể tiếp đồng thời 22 du khách. Khách sạn cũng có cả rạp chiếu bóng và 2 Gallerries. Để xây dựng khách sạn này, người ta đã phải dùng đến 4.500 tấn tuyết, 250 tấn băng đá. Khách sạn sẽ đóng cửa vào cuối mùa Xuân – 31/3/2001.
Thái Lan: Án nặng cho một kiến trúc sư tồi
Nagyf 28/12/2000, Tòa án Tối cao Thái Lan đã tuyên phạt một kiến trúc sư do bị buộc tội phải chịu trách nhiệm trong vụ sập đỗ khách sạn tại tỉnh Nakhon Ratchasima làm 137 người chết, 227 người bị thương từ bảy năm trước.
Vụ sập khách sạn Royal Plaza tại Nakhon Ratchasima ngày 13/8/1993 được coi là thảm họa trong xây dựng tồi tệ nhất trong lịch sử Thái Lan. Năm 1997, tòa án tỉnh Nakhon Ratchasima tuyên phạt kiến trúc sư Banpen Phanral Issara 20 năm tù. Nhưng đến tháng 12/1998, tòa phúc thẫm đề nghị nâng án lên mức chung thân.
Cùng bị kết án với kiến trúc sư Bampen Phanrat Issara kỹ sư giám sát thi công và chủ khách sạn ba tầng này cũng bị phạt tù 20 năm do mở rộng khách sạn không xin phép. 14 bị cáo khác cũng bị kết các mức án khác nhau.
Vụ sập khách sạn này đã làm bung ra nhiều vấn đề nghiêm trọng trong ngành xây dựng Thái Lan.
Giá khách sạn ở Tokyo – New York – London
Giá khách sạn tại Tokyo, New York và Lon don là đắt nhất thế giới. Đó là kết luận của một nghiên cứu được Cơ quan du lịch Pháp công bố tại Paris trong năm 2000, trên cơ sở khảo sát giá thuê phòng khách sạn tại các thành phố lớn của nhiều châu lục khác nhau như: Rome, Moscow, Brussels, Paris, Milan, Florence, Amsterdam, Geneva, Copenhagen, Mardrid, Barcelona, Frankfurt, Prague, Vienna, Munich, Berlin và Budapest.
Công trình khảo cứu này tại 6 khách sạn loại 2 sao, 7 khách sạn 3 sao và 4 khách sạn 4 sao. Kết quả khảo sát cho thấy: giá trung bình một đêm tại các khách sạn từ 2 sao trở lên ở Tokyo, New York, Lon don là 324 Euro (294 USD), trong khi tại Rome chỉ là 230 Euro (208 USD).
Hoàng Hương – Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH – TT – DL – Hà Nội – Số 37 (202) – Năm 2001

Phóng sự: xe ôm đêm về đâu?

Bắc Giang là thị xã nhỏ nhưng có tới hơn 200 người làm nghề xe ôm, tập trung lớn nhất ở ga tàu, bến xe khách Bắc Giang, hai bên đầu cầu sông Thương, ngã ba Quán Thành….Số còn lại được phân bố rải rác ở khu vực chợ Thương, bách hóa tổng hợp và sân vận động thị xã.
Lượn qua các điểm xe ôm, chúng tôi thấy cảnh “xế” nhóm thì chơi cờ tướng, nhóm thì túm tụ sát vỉa hè chơi tá lả ăn tiền. Có anh chàng còn đậy chiếc mũ cối lên mặt, ngủ dài trên chiếc Minsk. Một anh xe ôm tên là Bình nói: “từ ngày xe máy Trung Quốc tràn ngập thị trường Việt Nam với hạ giá như bèo, phương tiện đi lại lắm, thành ra nghề xe ôm càng ít việc”. Theo lời Bình, cánh xe ôm hầu hết trông vào lượng khách đi tàu xuống ga Bắc Giang. Số khách này chủ yếu là đi gần, nên cả ngày cũng chỉ kiếm được mươi mười lăm ngàn. Có nhiều hôm dân xe ôm ngồi suông, uống chè nhạt với nhau. Chính vì thế mà một số người quay sang chạy xe ôm đêm, thu nhập lại có vẻ cao hơn….
Rảo bước trên vỉa hè phố đêm, bỗng một giọng khê khê cất lên.
Xe ôm không?
Tôi và anh bạn nhìn sang. Một vị râu ria, quần áo ga, mũ cối hất hàm:
Hai “chiến hữu” cần đi đâu để bọn này chở?
Anh bạn tôi đến cạnh rỉ tai hỏi nhỏ. Gã cười hềnh hệch rồi bảo:
Đi
Ngọn đèn đường nơi sân vân động thị xã Bắc Giang vàng ệch, những cô ả “mắt xanh mỏ đỏ” ngồi bên mấy chiếc bàn bày chơ vơ vài quả ổi, chai nước và mấy phong kẹo cao su.Tắt máy, gã xe ôm bảo tôi:
Ông chọn đứa nào cũng được, giá cả cứ như tôi dặn.
Anh bạn tôi nhìn qua một lượt rồi lắc đầu:
Về thôi, loại “hàng” phải ra đứng đường này bất ổn lắm.
Nhìn chúng tôi như hai thằng khùng, gã xe ôm hậm hực nổ máy. Dúi hai mươi ngàn vào tay gã, tôi nói :” anh chở chúng tôi vòng quanh thị xã”.
Trên đường đi, người lái xe ôm tên là Bắc tâm sự: “tôi về chế độ 176, vợ chồng chẳng có nguồn thu nhập gì. Hai đứa con đang đi học, hoàn cảnh khó khăn quá, đành sắm chiếc xe làm nghề kiếm sống, nuôi vợ con”.
Mỗi tháng anh đưa cho vợ được bao nhiêu?
Trước kia thì còn được, nay chẳng đáng kể, nuôi nổi mình là phúc rồi. Bây giờ chạy ban ngày ế khách lắm, chuyển sang chạy đêm, thu nhập cũng có hơn lên một chút.
Tôi nửa đùa nửa thật:
Nhìn anh cũng chẳng to khỏe cho lắm, chạy xe ôm anh không sợ sao?
Cũng nghe nhiều chuyện lái xe ôm bị giết, bị cướp. Lúc đầu thì cũng thấy sợ, sau chạy mãi thành quen.
Đối tượng chở đêm của anh là ai?
Bận tâm làm gì, cứ có tiền là chở. Thời buổi này đi đêm về hôm, lang thang phố xá thì mấy ai trong sáng.
Hôm sau, tôi đến làm việc với công an thị xã, tìm hiểu về xe ôm đêm. Anh Nguyễn Huy Thụ, đội phó đội cảnh sát điều tra công an thị xã Bắc Giang vui vẻ giở tập tài liệu tội phạm liên quan tới xe ôm. Anh đưa ra trường hợp của Dương Văn T. sinh ra năm 1963, trú tại phường Lê Lợi, thi xã Bắc Giang. T. bị bắt vì tội chở con nghiện đi mua ma túy tại đường Châu Xuyên. Anh Thụ cho biết, những trường hợp này buộc phải thả đương sự vì không đủ chứng cứ cấu thành tội phạm, chỉ có thể phạt hành chính vì tội đi xe máy ba người. Chủ trương tiện xe ôm phải cam kết thực hiện tốt nghị định 36/CP và 87/CP (không chở ba, không phục vụ con bạc, con nghiện, dẫn gái mại dâm). Mọi hoạt động của dịch vụ xe ôm không được quá 11 giờ đêm. Quy định là vậy, nhưng thực tế chủ xe ôm vi phạm pháp luật không phải là ít.
Ôi chao, chuyện miếng cơm manh áo là vậy. Muốn mưu sinh cần phải có việc làm, nhưng sẽ về đâu, về đâu hỡi những vòng quay xe ôm đêm?.
Tại sao khách Trung Quốc vào Việt Nam giảm?
9 tháng đầu năm 2001, lượng khách du lịch Trung Quốc vào Việt Nam đạt 499.000 lượt trong tổng số 1.800.000 lượt khách quốc tế. Nhưng lượt khách này đang chững lại. Nguyên nhân là do khách du lịch Trung Quốc gặp khó khăn khi làm thủ tục đến Việt Nam bởi quy định mới: phải có giấy cấp phép của công an địa phương. Mặt khác, các điểm du lịch ở Trung Quốc đang phát triển rất nhanh và có sức hấp dẫn, nên đã kéo giãn lượng khách đến Việt Nam. Lãnh đạo ngành du lịch Trung Quốc đang liên hệ với cơ quan chức năng để khắc phục khó khăn về vấn đề thủ tục.
Năm 2003: “Năm du lịch Hạ Long”
Tin từ sở du lịch Quảng Ninh cho biết, theo đề nghị của ủy ban nhân dân tỉnh này, tổng cục du lịch và tổng công ty hàng không Việt Nam đã đồng ý lấy năm 2003 là “năm du lịch Hạ Long”. Khi đó, ba cơ quan này sẽ phối hợp tổ chức đợt tuyên truyền quảng bá quy mô rất lớn về du lịch Hạ Long.
Tổng công ty hàng không Việt Nam đạt 77% doanh thu
Trong 9 tháng qua, tổng công ty hàng không Việt Nam đã đạt tổng doanh thu 7.554 tỷ đồng, bằng 77,2% kế hoạch năm, nộp ngân sách 476,4 tỷ đồng, vượt 13% kế hoạch năm. Trong lĩnh vực vận tải hành khách, tổng công ty hàng không đã thực hiện trên 24.277 chuyến bay, vận chuyển 2.565.104 hành khách trong nước và trên 1.117.955 hành khách quốc tế….
Trung Tín -Du lịch – Tổng cục du lịch- Bộ văn hóa – Thông tin- Du lịch – Hà Nội – Số 41- Năm 2001

Vì sao khách sạn ngại Hải Dương

Nằm ở điểm nối tam giác kinh tế – du lịch Hà Nội – Quảng Ninh nhưng Hải Dương vẫn thưa thớt khách du lịch. Mấy năm qua, mới có 72.800 lượt khách đến Hải Dương. Khu di tích Côn Sơn – Kiếp Bạc, nơi thờ danh nhân Nguyễn Trãi và người anh hùng dân tộc Trần Hưng Đạo ở huyện Chí Linh; khu danh thắng, di tích Kính Chủ – Đền Cao ở huyện Kinh Môn, nơi thờ An Sinh Vương Trần Liễu – thân sinh Trần Hưng Đạo là những di tích không có giá trị lịch sử, mà còn là thắng cảnh phù hợp với du lịch, vậy mà luôn chìm trong tĩnh mịch. Phải chăng du khách “ngại” các địa danh ở đây?
Phát triển du lịch đòi hỏi phải có sự phối hợp chặt chẽ giữa các ngành, nhưng ông Phạm Quang Trung, Trưởng phòng quản lý Du lịch của Sở Thương mại – Du lịch Hải Dương cho biết: “Vấn đề liên ngành để phát triển du lịch chỉ được nói bằng miệng, còn chưa có một văn bản nào chính thức nào”. Còn ông Nguyễn Văn Mục Trưởng ban quản lý khu di tích Côn Sơn – Kiếp Bạc lại cho rằng: “Chúng tôi chủ yếu quản lý di tích về mặt văn hóa, còn để phát triển thành điểm du lịch thì phải có sự đầu tư của ngành du lịch”. Cả tỉnh chỉ có đơn vị lữ hành duy nhất nhưng lại là văn phòng đại diện của Công ty Du lịch Thắng Lợi ở Hà Nội. Đây là mắt xích yếu kém dẫn đến tình trạng 7 tháng đầu năm 2001 không có vị khách quốc tế nào đến Hải Dương.
Trong số 34 khách sạn, nhà nghỉ mới chỉ có khu nhà nghỉ của Tỉnh ủy Côn Sơn có 24 phòng đạt tiêu chuẩn quốc tế, nhưng khi những đoàn khách về đây họp thì lại thiếu phòng. Vậy là, cơ sở vật chất kém càng không thu hút được khách. Trình độ của đội ngũ Cán bộ Công nhân viên trong ngành cũng bất cập: 2/3 chưa qua đào tạo nghiệp vụ. Trong tổng số 600 Cán bộ công nhân viên trong ngành du lịch, chỉ có 10 người trình độ đại học có, cao đẳng và trung cấp là 67 người, sơ cấp 71 người, chuyên ngành khách sạn 151 người. Đội ngũ hướng dẫn viên du lịch tính bằng con số không. Đây là thách thức rất lớn trong việc phát triển du lịch ở Hải Dương.
Hơn nữa, Hải Dương chưa có sự quan tâm thích đáng của tỉnh cho phát triển du lịch: Đảo Cò ở huyện Thanh Miện đã có hơn 10 năm mà chưa có sự đầu tư để bảo vệ đàn cò, nói gì đến đầu tư để khai thác phát triển du lịch.
Để Hải Dương thực sự thu hút khách, không thể thiếu sự chỉ đạo của tỉnh để các ngành phối hợp quản lý và khai thác các điểm du lịch trên địa bàn cũng như phải có sự đầu tư nâng cấp các điểm du lịch. Ngành du lịch tỉnh cần có chiến lược khai thác sản phẩm truyền thống ở địa phương vào phục vụ du khách. Việc đào tạo một đội ngũ hướng dẫn viên du lịch lữ hành là rất cần thiết để liên kết và quảng bá khách du lịch Hải Dương với du khách mọi miền. Chỉ có vậy hải Dương mới thực sự trở thành là điểm đến của du khách trong tương lai không xa.
Kayaking
Loại hình du lịch chèo thuyền giữa biển (Kayaking ) vừa mới được hình thành trên Vịnh Hạ Long đáp ứng nhu cầu của những du khách ưa cảm giác mạnh và mong muốn tự mình khám phá thế giới bí ẩn của biển.
Những chiếc xuồng bơi bằng hai mái chèo tay, chở hai đến ba người len lỏi giữa các hang và luồn lách vào tới các hồ nước mặn giữa biển. Kayaking sẽ đưa du khách ra một vị trí hoàn toàn biệt lập để chiêm ngưỡng vẻ đẹp nguyên sơ, thơ mộng của các hang có lối đi nhỏ mà các thuyền bè bình thường không thể tới được. Đem theo các vận dụng thiết yếu như bếp ga, thực phẩm, nước ngọt đủ dùng cho vài ngày, du khách có thể chèo thuyền men theo các bờ đảo nhỏ, luồn dưới những hang động ngầm xuyên qua núi đá vôi, dựng lều trại ngủ trên bờ cát muối dưới ánh sao đêm hoặc dừng lại tại một trong số các hòn đảo hoang vu.
Hình thức du lịch mạo hiểm này đang thu hút một số có sức hút đối với lớp trẻ Việt Nam. Để tham gia Kayaking, bạn chỉ cần liên lạc với Buffalo Tour, 11 Hàng Muối, Hà Nội; Tel: 8280702. Hiện đang có các tour 2 ngày, 3 ngày, 4 ngày 5 ngày, 7 ngày và với giá cả tùy thuộc vào số lượng khách.
Ai Cập đóng cửa 22 Công ty du lịch hoạt động trái phép
Bộ trưởng Du lịch Ai Cập Mamdouh El- bentagui vừa ra lệnh đóng cửa 22 công ty du lịch hoạt động không có giấy phép ở nước này và cho biết các biện pháp tiếp theo sẽ được Bộ Tài chính thực hiện buộc các công ty hoạt động trái phép này phải nộp các khoản thuế và lệ phí hoạt động theo luật định.
Ông El- bentagui khẳng định Bộ Du lịch sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ hoạt động của các công ty du lịch để duy trì vị trí Ai Cập là một trong những nước thu hút du lịch hàng đầu ở khu vực và thế giới.
Du lịch đã mang lại nguồn ngoại tệ lớn nhất cho đất nước Kim Tự Tháp với 4,3 tỷ USD trong năm tài chính vừa qua.
Thượng Hải: Mở thêm 36 tour du lịch mới
Thành Phố Thượng Hải của Trung Quốc đang thu hút ngày càng đông khách du lịch nước ngoài và dự đoán sẽ có hơn 2 triệu du khách nước ngoài tới thăm thành phố trong năm nay.
Dự kiến tổng thu nhập của ngành du lịch Thượng Hải trong cả năm đạt khoảng 12 tỷ USD tăng 12% so với năm ngoái.
Thượng Hải đã nổ lực cải thiện các cơ sở du lịch trong những năm gần đây, thành lập 22 trung tâm tư vấn du lịch và hệ thống dịch vụ thông tin liên lạc được với các điểm du lịch trên thế giới, đồng thời mở 36 lộ trình nối hơn 150 địa điểm du lịch ở các thành phố trong nước.
Nam Phương – Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH – TT – DL – Hà Nội – Số 55 (191) – Năm 2001

Vương quốc Trăm hoa ở châu Phi

Nằm trải dài theo mũi Hảo Vọng, ở địa đầu châu Phi, Vương quốc Trăm hoa Cape rộng 90.000 km vuông, hiện lưu giữ 8500 loài khác nhau, với 5800 loài đặc dị không thể thấy ở nơi nào khác trên trái đất. Điều đáng nói là có tới 1400 loài độc đáo đang lâm vào tình trạng chết dần chết mòn, một số đang đứng bên bờ vực tuyệt chủng ở đây.
Trước tiên phải kể đến fynbos, họ thực vật rất lớn của Nam Phi, chiếm tới 80 phần trăm “dân số” Thung lũng Hoa (Flower Valley). Nó là tập hợp những kiểu cây lá rộng, hoa nhiều màu sắc sặc sỡ, rất phổ biến trong vùng như proteas, geraniums và freesias. Đến Vương quốc Trăm hoa vào thời gian nào trong năm cũng vậy, du khách đều được chứng kiến một khung cảnh diễm lệ, rộn màu tươi sáng, hương hoa ngào ngạt tỏa khắp không trung. Tuy nhiên, hai thập kỷ trước, khi những biện pháp canh tác mới được đưa vào áp dụng ở Nam Phi, cùng với chúng là sự phá hủy hoa dại để trồng cây công nghiệp, đất đai dần “biến chất”; đời sống của cây cỏ thiên nhiên bị xáo trộn mạnh, đưa đến hậu quả như ngày nay.
Năm 1999, Tổ chức Quốc tế về Thực vật và Hoa (FFI) đã mua lại Thung lũng Hoa. Nhận thấy rõ nguy cơ tuyệt chủng và sự xuống cấp nghiêm trọng thắng cảnh độc đáo này, FFI đã kết hợp với Chính phủ Nam Phi nghiên cứu tìm giải pháp khả thi. Sắp tới, các nhà khoa học sẽ đệ trình kế hoạch tổng thể, nhưng số liệu ước tính cho thấy, để thực hiện kế hoạch này, người ta cần tiêu tốn 35 triệu USD. Ngoài nguồn hỗ trợ của Chính phủ và các tổ chức bảo vệ môi trường, bảo vệ tài nguyên thiên nhiên, nhiều ý kiến đề xuất cần đẩy mạnh khai thác từ tiềm năng du lịch, vốn là thế mạnh của vùng. Song không ít cá nhân băn khoăn liệu lượng du khách tăng lên có làm hại quá trình cải tạo, “cứu chữa” Vương quốc trăm hoa này không?
Ô nhiễm chì đe dọa tương lai của 20 phần trăm trẻ em Trung Quốc
Các chuyên gia y tế thuộc Viện hàn lâm khoa học Trung Quốc đang lên tiếng cảnh báo về mức độ nhiễm chì (Pb) đối với trẻ em sống tại các khu công nghiệp có độ ô nhiễm không khí nặng như Bắc Kinh, Thượng Hải, Giang Đông… Chì là nguyên tố kim loại nặng và độc hại. Máu bị nhiễm chì có thể ảnh hưởng nghiêm trọng tới quá trình phát triển thể chất và trí tuệ trẻ em. Chì thâm nhập vào cơ thể thông qua cơ quan hô hấp, trao đổi không khí bị nhiễm chì do khí thải công nghiệp và khói đốt các nhiên liệu chứa chì. Ngoài ra, đất canh tác nằm trong vùng chế tác và sản xuất chì cũng cho ra những sản phẩm nông nghiệp bị nhiễm chì và vì vậy thức ăn, đồ uống là phương tiện vận chuyển chì vào cơ thể. Đồ chơi bằng nhựa tổng hợp cũng là nguồn nhiễm chì nguy hiểm.
Chính phủ Trung Quốc đã ban hành đạo luật buộc các nhà sản xuất đồ chơi phải sử dụng vật liệu an toàn. Một nghiên cứu cho thấy có 20 phần trăm trẻ em sống ở các thành phố lớn tại Trung Quốc có lượng chì trong máu không an toàn. Đây được xem là thảm họa cho tương lai của chúng ta và ghánh nặng cho xã hội. Nghiên cứu cũng đã khuyến cáo Chính phủ, nhà trường, cha mẹ học sinh phải áp dụng các biện pháp khẩn cấp để loại trừ vĩnh viễn mối đe dọa do nhiễm chì gây ra đối với mầm non đất nước.
Điểm khác biệt trong những chuyến du lịch tới Hawaii
Hawaii nổi tiếng vì những bãi biển tuyệt đẹp – điều đó thì ai cũng biết. Nhưng còn biết bao điều kỳ thú đang đợi bạn đấy! Chỉ cần bước chân ra khỏi làn cát mịn màng kia…
Đầu tiên phải kể đến những chuyến du lãm trên lưng la dọc ngang vùng Big Island, quần đảo trẻ nhất ở Hawaii. “Ngày nay hàng nghìn người đang đổ xô tới đây để thưởng thức loại hình thưởng lãm này; giống như các thương nhân giàu có xa xưa” – Rob Pacheco ở Công ty du lịch Hawaii Forest and Trails cho biết.
Một hành trình trên lưng la không thể thiếu các sườn đồi thoai thoải bên hông núi lửa Kohala, cho du khách cái nhìn toàn cảnh cả một vùng rộng lớn núi non trùng điệp và phong cảnh thiên nhiên quyến rũ mê hồn. Những đỉnh núi xanh tươi, những thác nước buông mình như dải lụa trắng dài cả mấy kilômét, những đường bờ biển dài óng ả cát vàng cát đen, nằm đỏng đảnh trước sự ve vuốt của sóng biển, gợi cho người ta nhớ cái vẻ trễ nải duyên dáng của thiếu nữ trong ngày xuân… Tất cả nối tiếp nhau dệt nên một bức tranh thiên nhiên tuyệt bích. Còn du khách chỉ còn biết ngây người chiêm ngưỡng vẻ kiều mị ấy, lòng băn khoăn tự hỏi phải chăng có thiên đàng. Đó là chưa kể những đồn điền trồng mía màu mỡ, nơi đã ghi dấu bao mồ hôi nước mắt những người nô lệ và nay vẫn hừng hực sức sống trong vị ngọt gắt khát khao thân mía mọng đường. Bạn đã sẵn lòng thưởng thức chúng chưa?
Đến Big Island, du khách không thể không câu cá, dù là tay “săn” số một hay hoàn toàn “lính mới”, nghĩa là chưa một lần động đến cần câu… Nước ngăn ngắt hiền hòa những tưởng không chú cá nào dám bén mảng, ấy vậy mà bạn lại có cơ hội… gần câu được cả cá mập và cá heo đấy. Nói là gần vì liệu sức bạn có giật được một con cá nặng tối thiểu trăm kilôgam không? Nhơn nhơn như không biết sợ là gì, bọn “khủng long” dưới nước này cứ dương dương ngạo nghễ bơi qua bơi lại trước mặt du khách, tranh nhau thức ăn và đôi lúc cũng gầm chè lên với đồng loại. Hãy coi chừng đừng làm tổn thương chúng. Bạn có thể bị phạt hành chính đấy!
Vân Thanh – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 46(211)2001

Tăng cường bảo vệ hành khách

Hàng không Việt Nam tăng cường bảo vệ hành khách.
LTS: Sau sự kiện bọn khủng bố tấn công nước Mỹ vừa qua, hành khách sử dụng phương tiện máy bay lâm vào tình trạng không mấy yên tâm. Trước tình hình này tổng công ty hàng không Việt Nam đã có những biện pháp tăng cường bảo đảm an ninh hàng không và an toàn cho khách hàng. Để giúp bạn đọc hiểu thêm về vấn đề này, phóng viên Báo Du lịch đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Ba, Trưởng ban an toàn an ninh của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam.
Phóng viên: Thưa ông, xin ông cho biết vài nét về công tác giữ gìn an ninh của Tổng công ty hàng không Việt Nam?
Ông Nguyễn Văn Ba: Việc bảo vệ hành khách đi trên máy bay từ xưa tới nay được hàng không thế giới và hàng không Việt Nam xác định là yếu tố quan trọng hàng đầu trong quá trình của một chuyến bay. Vì thế, về phía ngành hàng không quốc gia có những biện pháp nghiệp vụ từ mặt đất để đến khi máy bay cất cánh hoàn toàn đảm bảo yên tâm theo kế hoạch chỉ huy. Cụ thể: đối với hành khách muốn đi lại bằng đường hàng không, khi mua vé phải có giấy tờ tùy thân, chịu sự kiểm tra chặt chẽ trước khi lên máy bay. Đối với hành lý, hàng hóa, ngành hàng không có kiểm tra, soi chiếu bằng máy móc hiện đại, nếu có biểu hiện nghi ngờ, nhân viên an ninh có thể sử dụng biện pháp đặc biệt. Trường hợp hành lý của khách có chứa hàng quốc cấm, nhân viên an ninh sẵn sàng bật hành lý đó trước sự chứng kiến của hành khách, trường hợp khách hàng nào được mang theo vũ khí hợp pháp, trên máy bay đã có thùng an ninh riêng, được cho vào khoang hàng từ mặt đất. Tuy nhiên, đối với ngành hàng không, việc quan trọng nhất vẫn là công tác kiểm tra, kiểm soát ở dưới mặt đất. Tuy nhiên, đối với ngành hàng không, việc quan trọng nhất là vẫn là công tác kiểm tra, kiểm soát ở dưới mặt đất. Tuy nhiên, đối với hàng không, việc quan trọng nhất vẫn là công tác kiểm tra, kiểm soát ở dưới mặt đất. Khi sự việc xảy ra trên máy bay, ngành hàng không chỉ có thể dùng mưu mẹo để thương thuyết đối tượng chứ không tổ chức đánh trả, nhằm đảm bảo tính mạng cho số đông hành khách. Nếu không tặc yêu cầu bat đi đâu thì phải bay đi đó, đây là tinh thần chung của hàng không thế giới về Hiệp định chống không tặc.
Phóng viên: Từ sau vụ khủng bố bằng máy bay vào nước Mỹ vừa qua, ngành hàng không cũng như Tổng Công ty Hàng không Việt Nam đã có những biện pháp gì để tăng cường công tác an ninh đảm bảo an toàn cho hành khách?
Ông Nguyễn Văn Ba: Như đã nói trên, việc kiểm tra, kiểm soát dưới mặt đất. Khi sự việc xảy ra trên máy bay, ngành hàng không chỉ có dùng mưu mẹo để thương thuyết đối tượng chứ không tổ chức đánh trả, nhằm đảm bảo số lượng cho số đông hành khách. Nếu không tặc yêu cầu bay đi đâu thì phải bay đi đó, đây là tinh thần chung của hàng không thế giới về Hiệp định chống không tặc.
Phóng viên: Từ sau vụ khủng bố bằng máy bay nước Mỹ vừa qua, ngành hàng không cũng như Tổng Công ty Hàng không Việt Nam đã có những biện pháp gì để tăng cường công tác an ninh đảm bảo an toàn cho hành khách?
Ông Nguyễn Văn Ba: Như đã nói trên, việc kiểm tra, kiểm soát dưới mặt đất từ xưa là khâu quan trọng được tiến hành chặt chẽ. Tuy nhiên, máy móc dù có hiện đại đến đâu vẫn thua con người, trường hợp bọn khủng bố tấn công nước Mỹ vừa qua là một ví dụ. Vụ tấn công có ảnh hưởng không nhỏ đối với hành khách khi lựa chọn phương tiện vận tải là máy bay. Ở nước ta, tuy chưa có điều kiện tâm lý cụ thể, nhưng hành khách trên các chuyến bay nội địa vẫn bình thường. Số chuyến bay trong nước không giảm, các hãng hàng không quốc tế sang ta vẫn đều đặn. Nhưng không phải vì thế mà chúng ta lơ là mất cảnh giác. Trái lại, để đề phòng các sự cố có thể xảy ra, lãnh đạo cục hàng không Việt Nam cũng như Tổng công ty Hàng không Việt Nam đã liên tiếp có các chỉ thị cho toàn ngành và toàn Tổng công ty tăng cường công tác an ninh để đảm bảo an toàn cho toàn bộ hoạt động hàng không nước ta. Triển khai chỉ thị này, chúng tôi đang tiến hành rà soát lại toàn bộ hệ thống, phương tiện máy móc, con người trong toàn ngành, thành lập đoàn kiểm tra an toàn, an ninh kết hợp với lực lượng các công ty hàng không để cùng hợp tác kiểm tra chặt chẽ. Công tác bảo vệ cơ quan, xí nghiệp, đơn vị phương tiện máy móc… cả quy trình vận chuyển hành lý hàng hóa được xem xét kỹ lưỡng. Đồng thời ban an toàn, an ninh tiến hành nhắc nhở ăn hem tăng cường cảnh giác nhất là ở những vùng nhạy cảm. Đoàn kiểm tra cũng tiến hành đôn đốc các đại diện hàng không Việt Nam ở nước ngoài phải đảm bảo an ninh cao độ.
Phóng viên: Ông có thể cho biết sự phối kết hợp giữa các quốc gia về công tác an ninh trong những ngày này?
Ông Nguyễn Văn Ba: Thực ra thì khu vực Châu Á – Thái Bình Dương hàng năm vẫn duy trì Hội nghị đảm bảo an ninh hàng không khu vực; Việt Nam là một thành viên vì thế trong những hội nghị như vậy sẽ có điều kiện trao đổi kinh nghiệm với các hãng hàng không trong khu vực và trên thế giới. Hiện nay trong khu vực chưa có ảnh hưởng gì lớn nên chưa triệu tập hội nghị bàn về vấn đề chống khủng bố bằng máy bay.
Phóng viên: Xin chân thành cảm ơn ông.
Song song với các biện pháp trên, tổng công ty đã triển khai 3 chiến lược lớn là: điều chỉnh, hoàn thiện chiến lượt phát triển dài hạn đến cuối năm 2010, định hướng đến năm 2020; xây dựng kế hoạch phát triển năng lực vận tải đến năm 2005, định hướng đến năm 2010; vật tư phụ tùng.
Hy vọng rằng, bước sang thiên niên kỷ mới, ngành hàng không Việt Nam ngày càng phát triển và tăng thêm nhiều chuyến bay hơn nữa để phục vụ nhu cầu ngày một cao của khách hàng.
Huy Phương – Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH – TT – DL – Hà Nội – Số 55 (191) – Năm 2001